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设枢纽，真能撬动永州全域旅游？
最近，关于宁远是否适合设立枢纽站引发热议，支持者高呼这将为永州旅游按下“快进键”，让全域旅游迎来高光时刻；反对者则担忧，这可能是一步“错棋”，打乱现有旅游交通脉络。那宁远设枢纽，究竟能不能带动全市旅游？咱们不妨深入剖析一番。
从全域旅游的“核心逻辑”来看，宁远设枢纽的可行性存疑。全域旅游强调的是全要素、全产业链的融合发展，站点布局必须契合旅游资源的整体规划 ，要能高效串联核心资源，实现游客在各景区间的快速、便捷流动。就永州而言，零陵作为全市旅游的“心脏”，拥有深厚的历史底蕴，古城风貌保存完好，柳子庙、零陵古城等景点星罗棋布，是吸引游客的核心磁极。而宁远虽有九嶷山、舜帝陵等文旅资源，但在全市旅游格局中，并非处于核心引领地位。
交通枢纽的价值，在于能否高效串联核心资源。若宁远设枢纽，外来游客下高铁后，仍需长途辗转才能抵达零陵等主景区，反而可能增加绕行成本，稀释核心体验。游客千里迢迢来永州，本想沉浸式感受历史文化与自然风光，结果在路途上耗费大量时间，难免会影响旅行体验，甚至可能让部分游客“望而却步”。
国铁集团对枢纽的布局，向来遵循“流量导向”。非中心城区的客流规模、辐射能级难以支撑枢纽运转，强行建设只会造成资源闲置，更遑论带动全域。宁远的城市能级和人口规模相对有限，难以像中心城区那样，汇聚大量的人流、物流、信息流，枢纽建成后，若无充足的客流量支撑，就如同“无米之炊”，不仅无法发挥带动作用，还会成为财政的沉重负担。
永州旅游的“引擎”在零陵，这是毋庸置疑的事实。枢纽理应向核心景区靠拢，才能最大程度发挥其价值。像张家界，高铁站就紧邻核心景区，游客一出站便能迅速开启旅游行程，极大提升了旅游的便利性和体验感，这也是张家界旅游长盛不衰的重要因素之一。
宁远等县域，做好普通站点的接驳、分流工作即可。在现有交通基础上，优化县域内交通网络，提升道路通行能力，加强与其他景区的联系，同样能为游客提供良好的服务。若一味强求枢纽，不仅不现实，还可能打乱全域旅游的交通脉络，拖慢发展节奏。
宁远设枢纽带动永州全域旅游，看上去很美，但实际操作中却面临诸多难题。发展全域旅游，需立足全局，科学规划，而非盲目跟风建设枢纽。只有精准定位，合理布局，才能让永州旅游的每一处资源都绽放光彩，实现真正的全域繁荣。欢迎大家留言分享自己的观点。
